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汽车起重机4S店配件库存管理核心指标

2019-11-01 04:51 admin

  汽车起重机的库存管理向来是4S店经营中的核心问题,随着主机厂库存压力下放及为实现保供的硬性铺货,4S店的库存量日益增大,但其每年的资金占用极大★◇▽▼•消耗了企业的整体利润。同时随着主机销售市场降温,通过降低管理成本来提升公司整体利润已成为趋•☆■▲势。

  库存管理首先我们得了解库存的实际△▪▲□△情况,本文章主要通过介绍起重机4S店配件管理的几项核心指标来反映◆●△▼●我们的真实库存情况。

  库存周转率=时间段销售总额 /(期初库存总额+期末库存总额)*(1/2)

  因汽车起重机整体市场保有量偏小,产品更新换代○▲-•■□快,各大厂家的▲=○▼配件保供基本为4S店备货及厂家直发并存,且厂家直发与4S库存保供占比基本相当,而厂家直发占用资金时间极短对于库存周转率意义不大,故建议库存周转率数据中的配件销售总额应定义为现有库存配件销售总额。

  建议年库存周转率保持在1.5-2次之间为最佳,片面的追求周转率必须得牺牲配件满足率,有了配件满足才会有稳定的客户群体。所以假如某经销商年周转率超过3次以上,该经销商的经营管理肯定是存在问题的,库存结构肯定是快流件偏多,漫流件偏少(保障件),保供能力必然明◆▼▲★-●▽•●◆显降低,甚至会影响厂家的主机销售市场;

  通常有两个考核方向,一种是从配件金额,一种是配件项,个人更注重配件项目的满足率。相较于□◁小▪▲□◁车、卡车等市场保有量大的▲●…△行业▷•●平均93%以上的满足率。汽车起重机▼▲行★-●=•▽业明显偏低,建议满足率保持在70%-▪•★80%之间,过低影响保供,过高直接影响库存周转率;

  根据汽车起重机行业实际情况,呆滞件定义为超过1年以上无•□▼◁▼任何流量的配件(小车行业通常定义为半年),呆滞件作为库存管理中最直观的财务损失指标,是周转率与满足率博弈后的最终产物,无法避免。目前行业库存储备超★▽…◇百万级且运营时间超3年以上的经销商,基本会高于30%以上,个人建议控制在25%以下即为良好。

  汽车起重机行业在服务后市场管理方面发展较晚,目前未成体◇=△▲系,希望通过个人的一些经验和努力能够推动该体系的建立,欢迎讨论。

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